Maestranzas ferroviarias : la Maestranza San Eugenio : nuevo polo cívico de Santiago sur
| dc.contributor.advisor | Bonomo Tria, Umberto | |
| dc.contributor.advisor | Velasco Ureta, Paula | |
| dc.contributor.author | Pérez Bustos, Tomás Santiago | |
| dc.contributor.other | Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Arquitectura | |
| dc.date | 2020-10-21 | |
| dc.date.accessioned | 2020-10-23T14:04:34Z | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.date.updated | 2020-10-19T21:18:06Z | |
| dc.description | Tesis (Magíster en Arquitectura)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2020 | |
| dc.description.abstract | Las maestranzas ferroviarias fueron el eje principal de expansión para la industria del ferrocarril en Chile, debido a su gran utilidad para la construcción y el mantenimiento de vías, vagones e infraestructura. Son también uno de los pocos vestigios, junto con unas cuantas estaciones, que quedan sobre el ferrocarril en el país, y en general se encuentran abandonados. Durante las últimas décadas ha habido iniciativas para su conservación, con algunas maestranzas declaradas como monumento histórico nacional y otras en proceso de declaración. Por su valor patrimonial y características espaciales e históricas, se hace necesario replantear la forma en que deben ser conservadas. Este proyecto propone reintegrar la maestranza San Eugenio (que hoy representa una gran “isla” rezagada de su función) en la trama urbana actual, mediante dos operaciones; la primera consiste en un sistema de recorridos que vinculan al Barrio San Eugenio con el corazón de la maestranza, . La segunda, corresponde a la inclusión, dentro de este predio industrial, de nuevos programas para el esparcimiento y la cultura.Las maestranzas ferroviarias fueron el eje principal de expansión para la industria del ferrocarril en Chile, debido a su gran utilidad para la construcción y el mantenimiento de vías, vagones e infraestructura. Son también uno de los pocos vestigios, junto con unas cuantas estaciones, que quedan sobre el ferrocarril en el país, y en general se encuentran abandonados. Durante las últimas décadas ha habido iniciativas para su conservación, con algunas maestranzas declaradas como monumento histórico nacional y otras en proceso de declaración. Por su valor patrimonial y características espaciales e históricas, se hace necesario replantear la forma en que deben ser conservadas. Este proyecto propone reintegrar la maestranza San Eugenio (que hoy representa una gran “isla” rezagada de su función) en la trama urbana actual, mediante dos operaciones; la primera consiste en un sistema de recorridos que vinculan al Barrio San Eugenio con el corazón de la maestranza, . La segunda, corresponde a la inclusión, dentro de este predio industrial, de nuevos programas para el esparcimiento y la cultura.Las maestranzas ferroviarias fueron el eje principal de expansión para la industria del ferrocarril en Chile, debido a su gran utilidad para la construcción y el mantenimiento de vías, vagones e infraestructura. Son también uno de los pocos vestigios, junto con unas cuantas estaciones, que quedan sobre el ferrocarril en el país, y en general se encuentran abandonados. Durante las últimas décadas ha habido iniciativas para su conservación, con algunas maestranzas declaradas como monumento histórico nacional y otras en proceso de declaración. Por su valor patrimonial y características espaciales e históricas, se hace necesario replantear la forma en que deben ser conservadas. Este proyecto propone reintegrar la maestranza San Eugenio (que hoy representa una gran “isla” rezagada de su función) en la trama urbana actual, mediante dos operaciones; la primera consiste en un sistema de recorridos que vinculan al Barrio San Eugenio con el corazón de la maestranza, . La segunda, corresponde a la inclusión, dentro de este predio industrial, de nuevos programas para el esparcimiento y la cultura.Las maestranzas ferroviarias fueron el eje principal de expansión para la industria del ferrocarril en Chile, debido a su gran utilidad para la construcción y el mantenimiento de vías, vagones e infraestructura. Son también uno de los pocos vestigios, junto con unas cuantas estaciones, que quedan sobre el ferrocarril en el país, y en general se encuentran abandonados. Durante las últimas décadas ha habido iniciativas para su conservación, con algunas maestranzas declaradas como monumento histórico nacional y otras en proceso de declaración. Por su valor patrimonial y características espaciales e históricas, se hace necesario replantear la forma en que deben ser conservadas. Este proyecto propone reintegrar la maestranza San Eugenio (que hoy representa una gran “isla” rezagada de su función) en la trama urbana actual, mediante dos operaciones; la primera consiste en un sistema de recorridos que vinculan al Barrio San Eugenio con el corazón de la maestranza, . La segunda, corresponde a la inclusión, dentro de este predio industrial, de nuevos programas para el esparcimiento y la cultura.Las maestranzas ferroviarias fueron el eje principal de expansión para la industria del ferrocarril en Chile, debido a su gran utilidad para la construcción y el mantenimiento de vías, vagones e infraestructura. Son también uno de los pocos vestigios, junto con unas cuantas estaciones, que quedan sobre el ferrocarril en el país, y en general se encuentran abandonados. Durante las últimas décadas ha habido iniciativas para su conservación, con algunas maestranzas declaradas como monumento histórico nacional y otras en proceso de declaración. Por su valor patrimonial y características espaciales e históricas, se hace necesario replantear la forma en que deben ser conservadas. Este proyecto propone reintegrar la maestranza San Eugenio (que hoy representa una gran “isla” rezagada de su función) en la trama urbana actual, mediante dos operaciones; la primera consiste en un sistema de recorridos que vinculan al Barrio San Eugenio con el corazón de la maestranza, . La segunda, corresponde a la inclusión, dentro de este predio industrial, de nuevos programas para el esparcimiento y la cultura. | |
| dc.description.version | 2020-10-21 | |
| dc.format.extent | 86 páginas | |
| dc.identifier.doi | 10.7764/tesisUC/ARQ/48094 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.7764/tesisUC/ARQ/48094 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.uc.cl/handle/11534/48094 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.nota.acceso | Contenido completo | |
| dc.rights | acceso abierto | |
| dc.subject.ddc | 725.40983 | |
| dc.subject.dewey | Arquitectura | es_ES |
| dc.subject.other | Maestranza San Eugenio (Chile) - Edificios | es_ES |
| dc.subject.other | Arquitectura industrial - Chile - Barrio San Eugenio (Santiago) - Diseños y planos | es_ES |
| dc.subject.other | Talleres de reparación de ferrocarriles - Chile - Barrio San Eugenio (Santiago) - Diseños y planos | es_ES |
| dc.title | Maestranzas ferroviarias : la Maestranza San Eugenio : nuevo polo cívico de Santiago sur | es_ES |
| dc.type | tesis de maestría | |
| sipa.codpersvinculados | 147339 | |
| sipa.codpersvinculados | 16597 | |
| sipa.codpersvinculados | 214864 |